Қазақстан арқылы Азия мен Еуропаны жалғайтын Транскаспий халықаралық көлік бағыты бойынша жүк тасымалы айтарлықтай өскен. Биылғы алғашқы сегіз айдың қорытындысы бойынша Транскаспий халықаралық көлік маршрутымен тасымал көлемі 22 пайызға артса, Шығыс–Батыс бағытындағы транзиттік тасымал бірден 55 пайызға көбейген.
Бұл туралы Қазақстанның Көлік вице-министрі Жәнібек Тайжанов 7–8 қыркүйекте Батуми қаласында өткен Грузия халықаралық теңіз форумында мәлімдеді. Форумда Азия мен Еуропаны байланыстыратын Орта дәлізді дамыту, теміржол, теңіз және порт инфрақұрылымын өзара байланыстыру мәселелері талқыланды.
Транскаспий халықаралық көлік маршруты Қытай мен Орталық Азиядан шыққан жүктерді Қазақстан арқылы Каспий теңізіне жеткізіп, одан әрі Әзербайжан, Грузия және Түркия арқылы Еуропаға шығаруға мүмкіндік береді. Сондықтан Қазақстан үшін бұл бағыттың маңызы тек транзиттік жүк көлемімен шектелмейді. Ол елдің Еуропа мен Азия арасындағы маңызды логистикалық буын ретіндегі рөлін күшейтуге мүмкіндік береді.
Соңғы жылдары Қазақстан Орта дәліздің өткізу қабілетін арттыруға және тасымал уақытын қысқартуға басымдық беріп келеді. Теміржол инфрақұрылымын жаңғырту, порттардың мүмкіндігін кеңейту және шекарадағы рәсімдерді жеңілдету бағытында жұмыстар жүргізілуде. Сонымен қатар Қазақстан мен серіктес елдер арасында цифрлық жүйелерді ықпалдастыруға басымдық беріліп отыр.
Батуми форумында көлік саласын цифрландыру да негізгі мәселелердің бірі болды. Жәнібек Тайжанов Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаевтың көлік бағыттарының цифрлық картасын құру жөніндегі ұстанымын таныстырды. Мұндай жүйе халықаралық дәліздердегі инфрақұрылымды, логистикалық тізбектерді және жүк ағындарының қозғалысын бір жерден бақылауға мүмкіндік беруі тиіс.
Яғни жүк қай жерде келе жатқанын, қай учаскеде кідіріс барын немесе қандай инфрақұрылымның жүктемесі жоғары екенін цифрлық жүйе арқылы бақылау көзделіп отыр. Бұл тасымалдың ашықтығын арттырып қана қоймай, логистикалық процестерді жедел басқаруға мүмкіндік береді.
Қазақстанның көлік инфрақұрылымын жаңғырту жұмыстары да қатар жүріп жатыр. 2026 жылы теміржол арқылы жалпы тасымал көлемін 343,6 млн тоннаға жеткізу жоспарланған. Сонымен бірге Мойынты–Қызылжар және Бақты–Аягөз бағыттарында жаңа теміржол желілерін салу, сондай-ақ бірқатар қолданыстағы учаскелерді жаңғырту жұмыстары жүргізілуде.
Орта дәліздің дамуына Қазақстан ғана емес, осы бағытқа қатысушы мемлекеттер де мүдделі. Себебі әлемдік саудадағы логистикалық бағыттардың әртараптануы Азиядан Еуропаға жүк жеткізудің балама жолдарына сұранысты арттырып отыр.
Қазақстан үшін бұл үрдіс транзиттік кірісті көбейтуге, көлік инфрақұрылымын дамытуға және елдің халықаралық логистикадағы орнын нығайтуға мүмкіндік береді. Ал биылғы 8 айда Транскаспий бағыты бойынша тасымалдың 22 пайызға, Шығыс–Батыс транзитінің 55 пайызға өсуі Орта дәлізге деген сұраныстың артып келе жатқанын көрсетеді.
Пікірлер жоқ. Бірінші болыңыз!